天舟六号来了：中国空间站迎接新“快递”

　　5月10日，长征七号遥七运载火箭搭载天舟六号货运飞船，满载货物奔向“太空家园”——中国空间站。随后，天舟六号货运飞船会与在轨运行的空间站组合体进行交会对接。

　　天舟六号开启太空之旅，也在创造多项纪录。天舟六号是我国新一批货运飞船的首发船，也是目前世界上运货效率最高的货运飞船。此次发射，是中国空间站转入应用与发展阶段后的首次飞行任务。那么，天舟六号长什么样？能耐有多大？这次给空间站送了什么货？请跟记者一探究竟。

　　送“快递”——

　　“黄金搭档”专属配送

　　海上“天舟”起飞，“神舟”隔空相望。

　　长征七号遥七运载火箭托举天舟六号货运飞船一飞冲天，向中国空间站发出新“快递”。数百公里外的中国空间站，神舟十五号飞行乘组航天员满怀期待迎接天舟六号的到来。

　　“天舟快递”配送到“家”，长征七号遥七运载火箭和天舟六号货运飞船，这对“黄金搭档”功不可没。虽然它们的“前辈”有过多次默契合作，但面对新任务，挑战依然存在。

　　在浩瀚太空完成交会对接就像穿针引线，但凡有一点误差，都可能让对接的两个航天器擦肩而过，这就要求运载火箭“零窗口”发射。

　　“空间站建造历次发射任务，我们都瞄准‘窄窗口’，力争‘零窗口’。虽然已经圆满完成多次重大发射任务，但对我们而言，每一次发射都是从零开始。”文昌航天发射场天舟六号发射任务01指挥员王宇亮说。

　　此次天舟六号发射是改进型货运飞船的首次出征，技术状态变化高达90余项；长征七号遥七运载火箭首次执行新的测发流程，基本没有时间余量……这些全新因素，给此次任务带来了很多新情况、新挑战、新考验。

　　为了确保万无一失，工作人员持续跟踪火箭及发射场设备设施状态，密切跟踪技术状态变化，高度关注发射日工作、低温推进剂保障、任务期间防台风等问题，确保技术状态识别细致充分。

　　航天界有这么一句话：“航天事业技术复杂、系统庞大，每一次任务都不是以往任务的简单重复。任何一个环节出现失误，任何一项工作出现纰漏，任何一个零部件出现故障，都可能导致整个任务的失败。”

　　“每次任务准备阶段，我们都会采取最严的标准，坚决做到不带隐患发射、不带问题上天。”王宇亮介绍说，这些年，文昌航天发射场引进ISO9001标准，全面推行质量管理体系认证；在质量管理体系基础上，构建质量、环境和职业健康安全一体化管理体系；大力推进设备设施可靠性建设、测发流程改进、组织模式优化，将测发、测控、通信、气象、勤保等诸多系统数据进行融合……通过一系列举措，文昌航天发射场实现了将建设进度提速、建设过程规范和装备质量受控等成果，深度融入阵地一线和机房指挥部，也为空间站阶段一次次发射任务胜利，提供了强劲支撑。

　　在距离地面约400公里的太空，从指引天舟六号飞行至预定地点，再到与空间站组合体交会对接，离不开测控通信系统的精确保障。

　　天舟六号在测控通信系统的指引下，稳步接近空间站。应答机是天地通信的核心单机。飞船升空后，与地面建立通信链路，全靠应答机“牵线搭桥”。在电视直播中，观众听到的“发现目标”“双向捕获完成”，就是飞船上的应答机与经过的地面站建立了联系。

　　如果说，应答机像是一辆往来天地的“专列”，把天舟六号的遥控、遥测、话音等重要信息统一进行天地间的“摆渡”，空空通信就是空间站组合体和天舟六号交会对接的“联络员”。该设备由天线、空空通信机和接口等多台设备组成，成对配置在2个需要对接的航天器上，承担交会对接段以及撤离段航天器间的双向数据传输任务，负责传送指令、姿态及定位数据等重要信息。

　　在天舟六号与空间站组合体相距100公里时，两者便可建立通信，最终实现两个航天器到达同一地点。

　　收“快递”——

　　“万里穿针”自动签收

　　为了迎接天舟六号到来，“五一”假期期间，神舟十五号飞行乘组航天员有些忙。他们对天舟五号上剩余货物进行整理，一部分货物留在空间站，其余消耗品放置在天舟五号里，等再入大气层时一并烧蚀销毁。

　　一切准备就绪后，航天员便等待签收地球发来的新“快递”。在太空中签收“快递”，不像地球上签收那么简单，需要天地一体密切配合，才能确保签收成功。