架桥坦克：战场上的“开路先锋”

　　“剑锋所指，军之所至”，是各国军事家孜孜以求的目标。实际作战中，自然界存在的各种屏障，使这一梦想的实现充满挑战。高山深涧、河流峡谷，险要的地势会显著拖慢行军速度。除此之外，被破坏的公路、反坦克战壕等人工障碍，同样也会让进攻的难度系数陡增。此时，有一种兵器往往被“委以重任”，这就是有着战场“开路先锋”之称的架桥坦克。名称虽听上去有些“冷门”，但它往往在战争的紧要关头发挥“四两拨千斤”的作用。伴随着科技进步，架桥坦克已历经数十年多轮迭代发展。下面，让我们走进架桥坦克的“前世今生”，揭开这种“长臂战车”的神秘面纱。

　　架桥坦克：战场上的“开路先锋”

　　■冯丽滢　　陈　琨　　李冠桥

　　淬火而生

　　战争是武器装备发展的“第一推动力”。第一次世界大战，阵地战、堑壕战盛极一时。在出现首批坦克后仅仅3年时间，英国便应战场急需建造了世界上第一辆架桥坦克——Mark V型架桥坦克。桥长7.5米，可有效应对当时阵地上犬牙交错的堑壕，保证了坦克等装甲车辆在阵地上畅行无阻。

　　海峡对岸的法国人也没闲着，同时启动了对架桥坦克的研制。经多年打磨，他们于1938年研制出了一款军用半履带式架桥坦克。这一代的架桥坦克，桥的形式基本上都是翻转式，最大跨度基本上能覆盖当时战场上的堑壕宽度，其他战技术水平并不突出。

　　经过第二次世界大战的实践，美国和苏联等各参战国，纷纷研制并装备了属于自己的架桥坦克。他们用“谢尔曼”、M48以及T-34等当时的主战坦克底盘进行设计，在去掉炮塔的部位安装各种类型的桥和相应的架设机构。这段时期的架桥坦克，桥的跨距和承载能力已达到新的技术水平。

　　1973年10月，第四次中东战争，一场你来我往的坦克突击战接连上演。叙利亚和埃及两面夹攻以色列。初战失利后，伤亡惨重的以色列军队决定还以颜色。

　　以军大批部队向国境线上的运河边集结。随即，一队怪模怪样的坦克缓缓驶到河边，因为它们长有长长的桥板似的机械臂，士兵们称其为“长臂将军”。其车顶没有炮塔，只驮着一个扁平的钢桥。到达指定位置，折叠桥梁的一头迅速抬起，然后快速伸展放开，桥梁的另一头搭到水中，长度足有20多米。

　　这个“长臂将军”正是架桥坦克，一辆又一辆架桥坦克陆续把桥梁放入水中，并连接前一段浮桥。以军的士兵和坦克，趁着夜色在桥上鱼贯而过，悉数就位后发动猛烈攻势，很快取得丰硕战果。

　　不断优化

　　伴随着科技的发展以及坦克作战理念的更新，新型架桥坦克呈现出架桥速度更快、架桥长度更长和通载能力更强的特点。

　　2017年1月，法国陆军第501装甲师与第13工兵团举行演习。在开辟安全通道过程中，一款新型的突击架桥坦克让人眼前一亮，它就是PTA2型突击架桥坦克。这是法国研制的基本型模块化架桥坦克，其架桥装置由2个桥节模块组成，每个桥节长约14米，装载于底盘车上时成折叠形式，可快速在车体前方架桥。

　　此外，许多国家也都基于本国新型主战坦克，研制生产出架桥长度更长的新型架桥坦克，其动力水平更高、抗压性能更强。美国陆军使用的“狼獾”重型架桥坦克采用M1A1改进型主战坦克底盘，装有2个桥节，当处于静止状态时，桥节长达26米。俄罗斯最新型的架桥坦克MTU-90，采用其T-90主战坦克的底盘，该型架桥坦克拥有3个桥节，承载重量可保证2辆重型坦克同时通过。德国陆军基于豹II坦克研制出了最新型的PSB2架桥坦克，逐步取代利用老式豹I坦克底盘生产的“海狸”架桥坦克。波兰在其PT-91主战坦克基础上研制出了PMCz-90架桥坦克。

　　此外，也有部分国家通过购买和引进其他国家架桥先进技术来增强通载能力。例如，印度陆军曾接收了一批俄罗斯采用T-72主战坦克底盘研制的架桥坦克BLT，它最大的特点是带有2个“剪”式桥，可以保证战车通过较宽的水障碍或旱地障壕。韩国装备的架桥坦克是在其K1主战坦克底盘上研制的，但坦克上安装的架设装置和“剪”式桥均由英国维克斯防务系统公司提供，首辆样车由英国研制，之后才陆续在韩国生产。

　　未来可期

　　现代战争的特点是战场范围大、形势变化快、部队机动能力强、信息化水平高，这要求武器装备在通用性、防护性、智能化程度上更能适应这些特点。此外，在遂行非战争军事行动任务较多的今天，在高强度的维和、防爆和人道救援方面，也迫切需要多用途型架桥坦克装备的出现。