青海五座机场实现特殊机场“摘帽”

科技日报记者 张蕴 通讯员 孙树娟

近日，民航局飞标司发布新版《航空承运人特殊机场的分类标准及运行要求》咨询通告和境内外特殊机场名单，青海省西宁、格尔木、德令哈、花土沟、祁连机场从特殊机场名单中移出，标志着民航局不再将这五个机场作为特殊机场进行管理，青海作为全国拥有高高原机场最多的省份，此举对全国高高原机场长远发展具有重要意义。

特殊机场是指由于周围净空（地形、障碍物）、气象条件或飞行程序复杂等因素，要求机长具有特殊资格的机场。在特殊机场飞行，要求担任机长的驾驶员，应当在前12个日历月之内曾作为飞行机组成员飞过该机场，或曾使用经局方认可的该机场图形演示设备或飞行模拟机进行训练并获得资格。按照原《特殊机场的分类标准及运行要求》，西宁机场因净空环境复杂，格尔木等6个支线机场因属“高高原机场”行列，均被列为特殊机场，青海后续新建机场也将是特殊机场。

随着西宁机场二期改扩建的投运，机场净空环境和保障能力显著提升。改扩建、新建的格尔木、德令哈、花土沟机场设施设备先进、净空环境良好、气象条件相对稳定，与平原机场仅有海拔高低之别，基本具备不再作为特殊机场管理的条件。 新版《通告》的发布，将减少航空公司在西宁、格尔木、德令哈、花土沟和祁连机场的运行限制，不再要求执飞这些机场的机长具备特殊机场飞行资格。在确保安全运行的同时，更有利于这些机场开通更多航线、引进更多航班。对航空公司而言，除民航局公布的特殊机场外，其他机场的管理主体由局方下沉至航空公司，各航空公司可结合自身运营经验及运行能力，对执飞机场开展针对性风险评估，机组编排将更加灵活，更能充分配置机组资源，助力航空公司更好更快发展。

新版《通告》是青海机场公司总结青海高高原运行管理经验，推动民航局规章修订的一次尝试和探索。下一步，青海机场公司将继续探索总结高高原机场运行经验，为全国高高原机场安全发展提供更多青海方案。

西宁机场（青海机场公司供图）

德令哈机场（青海机场公司供图）