中国内贸集装箱港航服务联盟开启“海上高速-FAST”新模式

科技日报记者 陈曦

7月16日，天津港集团与广州港集团联合国内知名内贸航运企业发起中国内贸集装箱港航服务联盟，发布“海上高速-FAST”品牌。天津港集团、广州港集团与泛亚航运、中谷海运、安通控股、信风海运等内贸航运企业联手，共同创新港航服务“生态圈”，打造“两港一航”精品航线升级版，持续增强南北港口协同联动，深度挖潜南北海运大通道，加快构建京津冀-粤港澳交通主轴，更好服务国内大循环、国内国际双循环的新发展格局。

发布会上，天津港集团党委书记、董事长褚斌发布“海上高速-FAST”品牌，广州港集团党委书记、董事长李益波致辞，天津港集团党委副书记、总裁焦广军代表与会港航企业宣读《共建海上高速，共促南北融通，中国内贸集装箱运输港航服务联盟联合倡议书》。天津港集团、广州港集团与泛亚航运、中谷海运、安通控股、信风海运共同启动倡议，见证“海上高速-FAST”品牌发布。

褚斌在品牌发布中表示，近年来在全国内贸航运市场快速发展的大环境下，广州港、天津港已成为南、北方最大的内贸港口，占全国内贸吞吐量30%以上，两港近5年年均复合增长率高于全国整体水平。相比传统海运模式，天津港集团“海上高速-FAST”品牌核心优势在于船速快、班期准、效率高，平均海上行驶时间压缩10%以上，力争达到“天天班”，以班轮管理模式保证船舶班期密度和运力规模，打造“定点定班”“准到准离”的精品航线，树立航运（Freight）、精准（Accuracy）、降本（Saving）、协作（Team）“海上高速-FAST”的中国内贸集装箱港航服务新标杆，精准满足南北物流的个性化需求，可为南北客商制定卸船直提、抵港直装、绿色通道、集中堆码、不间断集疏港等个性化服务，全力压缩货物在航以及在港周转时效，实现收发货客户在南北两端“即提即离”“即装即走”的“零等待”目标。

李益波在致辞中表示，天津港和广州港分别是京津冀地区和粤港澳大湾区的综合航运枢纽，是我国南北运输大通道的重要物流节点，在京津冀协同发展和粤港澳大湾区国家战略中发挥重要独特作用。两港南北呼应，不断深化港航合作，去年两港间运送集装箱138万标准箱、商品车32万辆，充分发挥了内循环战略支点作用，为促进南北产业合作、经济交流、区域发展作出了积极贡献。

焦广军代表天津港、广州港向全国港口同仁及广大航运企业发出联合倡议：国内各港口、航运企业、物流企业等各方携起手来，统筹发挥各方优势，共同打造中国内贸港航服务联盟。以满足国内运输需求、提升客户港航服务体验为出发点，强化协同合作，创新服务模式，针对不同区域、不同货类、不同客户的实际需求，统筹从工厂发货-港口码头装卸-海上船舶运输-陆上仓储物流-最终客户收货等各环节全流程协同联动，全方位提升货物在海侧、陆侧流通效率，创新引入外贸班轮化管理模式，促进航线网络优化和班期密度提升，创新建立港口作业规范化、高效化、个性化服务体系，进一步构建内贸集装箱“门到门”标准化运输体系，从经济性、时效性、便捷性、稳定性、环保性等方面全方位提升国内客户对内贸集装箱运输认可度和体验度，共同打造“海上高速-FAST”服务品牌。

从1997年5月“林园”轮首航天津港开始，天津港与广州港已合作24年，2005年8月天津港与广州港联合推出“天津—南沙”内贸精品航线，“津广快线”创新理念由此诞生。2010年8月，天津港集团与广州港集团签署友好合作协议，有效促进了南北港口的合作共赢；2020年8月，天津港联合广州港共同举办“天津-南沙精品航线开航十五周年”系列活动，进一步为我国南北经济融合发展提供重要支撑。

港口是国内国际产业链、物流链的重要节点，是内外贸大宗货物和生产生活物资的集散地，也是国内国际经济贸易物流的服务窗口，在国民经济发展中发挥重要的基础性、保障性作用。作为国内大循环和国内国际双循环的战略资源，港口正在进一步发挥连接海运、陆运，服务产业链、供应链的重要枢纽功能。

内贸集装箱运输是促进我国扩大内需，构建南北区域完整流通体系，连接生产、分配、流通、消费等各个环节的重要方式，在加强核心枢纽、主干线路、仓储物流、分拨配送的统筹协调，提高公路、铁路、水路各类运输方式衔接效率方面扮演了重要角色。近年来，内贸运输市场需求不断增长，货源结构不断优化，船型运力规模扩大，港口服务效率显著提升，物流配套功能持续完善，对我国内贸集装箱发展以及南北产业链、供应链协同起到了积极促进作用。