点面结合提升制造业，重庆向“智造重镇”演进

科技日报记者 雍  黎

我国首款自主创新可控主动标识“星火”芯片亮相、成渝地区工业互联网一体化发展示范区正式启动建设……

8月23日—25日，2021中国国际智能产业博览会在重庆举行。此次大会突出工业互联网主题，50多种新技术新成果首次公开发布，签约项目92个、总投资2524亿元。一连串针对工业互联网的新技术新成果发布，重大平台项目落地，为重庆的工业互联网发展再添助力。

近年来，重庆抢抓数字经济窗口机遇期，坚定不移推动大数据智能化创新发展，以数字产业化、产业数字化为主攻方向，推动形成工业互联网与新一代信息技术互为场景、互为基础、互为生态的协同应用体系，为工业插上“数字翅膀”，让重庆正从“制造重镇”变身为“智造重镇”。

2020年，重庆数字经济规模达6387亿元，占地区生产总值比重提升至25.5%，跻身全国数字经济第一方阵。两化融合发展水平连续多年位居中西部第一。

智能改造 助推传统制造业转型升级

重庆市作为我国重要的制造业基地，有深厚的产业基础，在我国41个工业门类中，重庆拥有39个，工业门类齐全。重庆制造业数字化转型具备良好产业基础，而制造业数字化转型也为重庆带来新的战略机遇。

以“智造重镇”为目标，重庆先后出台《重庆市深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网实施方案》《重庆市发展智能制造实施方案（2019—2022年）》等，并成立重庆市大数据智能化发展领导小组，顶层设计、点面结合，掀起了这一次产业经济全面升级。

在位于两江新区的上汽依维柯红岩商用车有限公司生产车间，30多台机器人井然有序地忙碌着，自动完成装配、焊接等流程，通过智能化改造后，产品质量合格率接近100%，效率提升40%，劳动用工减少80%。

在宗申动力摩托车发动机总装智慧工厂，机械臂挥动，机器人搬运车川流不息，工人却只有不到40人。通过智能化建设，该厂的人工成本降低了70%，整体生产效率提升了4倍。

作为重庆汽车企业龙头的长安汽车，产业链上下游企业多达2000多家，通过技术集成，长安汽车目前已构建起网络协同制造平台，可为作业环节提供端到端的同步化、透明化、可视化动态信息。

不止是汽摩企业，智能化的触角已经延伸到重庆的很多企业。智能化在为企业降本增效的同时，也提高了制造精度和产品品质，助力制造产业迈向高端。

重庆市经信委相关负责人介绍，自2018年智博会以来，重庆连续3年持续推动智能化改造升级。截至目前，已累计推动3485个智能化改造项目。其中，已建成的智能化工厂105个、数字化车间574个。根据对已经实施智能化改造的规上企业统计分析，仅今年上半年，1500家规上工业企业的平均产值增长46.8%，对重庆全市工业增加值贡献达6成。

在智博会上，国家工业信息安全发展研究中心发布了《重庆市两化融合发展数据地图（2021）》，发布内容显示：重庆市两化融合发展水平连续多年位居中西部第一，高新技术产业和战略性新兴产业对工业增长贡献率分别达到37.9%、55.7%。14.2%的重庆制造企业初步具备探索智能制造基础，汽车摩托车、电子信息、装配、材料化工、医药等五大行业融合发展成效显现。

腾云驾网 搭建平台拓展应用场景

工业互联网的企业工厂有什么不一样？重庆广域铭岛公司在大会上发布了国内首个脱胎于汽车行业的工业互联网平台——吉利Geega，并把智能生产线“搬”进了智博会展馆。

这里没有流水线，只有一个个被称为“岛”的作业单元。在这其中，每个机器人各司其职，根据不同的产品工艺要求，自由变换加工流程，从而完成批量化生产。这背后就是其工业互联网平台提供的混合云部署方式实现。

汽车制造工厂通过工业互联网平台的赋能，对汽车生产过程中各项数据进行监测、融合分析，实现生产过程透明化。不仅生产质量得到了优化，效率同样倍增。据介绍，在吉利工业互联网平台赋能的某整车制造基地，每年工时成本可节约140万元，管理效率提升50%，问题整改率提升85%。

传统钢铁企业的信息孤岛现象严重、业务功能割裂，制约生产效率提高。中冶赛迪重庆信息公司率先在国内钢铁行业推出“水土云”工业互联网平台，研发一体化智能管控系统，为钢铁企业提供全流程智能应用，实现了跨工序共享于协同，高效决策，精准执行的“一盘棋”模式，作业区数量精简60%。

“如果说企业进行智能化改造是一个‘点’，工业互联网平台就是‘面’。”重庆市经济信息委相关负责人说，重庆坚持“点”“面”结合，鼓励搭建工业互联网平台，积极培育平台企业。