伊朗航空工业站上新起点

　　长期受到美西方国家制裁，伊朗航空工业在逆境中求发展，成功打造出新一代“亚辛”教练机——

　　伊朗航空工业站上新起点

　　3月11日，伊朗军方在德黑兰为新一代国产“亚辛”教练机及其生产线举行揭幕仪式。伊朗军方表示，“亚辛”教练机最大特点是高度国产化，飞机主要部件均由伊朗国内制造。未来量产后，不仅可以作为教练机使用，还可以改造为用于实战的轻型战斗机，此举将有助于提高伊朗空军的作战能力。

　　放眼全球，能够完全依靠自身力量完成从喷气式飞机关键部件配套研发，到整机设计生产的国家并不多。虽然“亚辛”只是一款教练机，但对伊朗航空工业来说意义非凡。长期以来，伊朗遭受美西方国家的技术封锁和单边制裁，但依靠本国公司和技术人才的努力，伊朗航空工业取得长足进步，通过逆向仿制、自主研发，不断提升核心竞争力，在轻型战斗机、中型运输机、教练机、无人机以及机载弹药等领域取得不俗成绩。

　　可以说，新一代“亚辛”教练机的诞生，激发了伊朗国产武器装备研发的动力，也为推进航空工业国产化积累信心、奠定基础。

　　在制裁下艰难前行，在战争中浴火重生

　　伊朗国防工业发展可以追溯到19世纪初，伊朗恺加王朝开始引进西方国家武器制造技术并组建军工产业，之后的巴列维王朝更是依靠不断积累的石油财富换取西方国家支持，大力扶持国防工业发展。

　　1979年伊斯兰革命爆发后，伊朗与西方国家决裂，新生的伊朗伊斯兰共和国大力推动国防工业发展，建立了军方领导、军地结合的国防工业体系，最大程度保证防务独立，并打造出多个军工复合体。两伊战争爆发后，美西方国家开始制裁伊朗，伊朗武器装备极度匮乏。在此情况下，伊朗通过改组军工体系，成立具有统领性质的国防工业组织，全面发展军工产业。

　　短短数年间，伊朗成立了上万家企业从事军工生产。这些军工企业，对提高伊朗国防实力、完成战时军贸订单起到关键作用。可以说，两伊战争虽然让伊朗遭受巨大损失，但也推动了伊朗国防工业快速发展。

　　伊朗航空工业正是在这一时期发展起来的，通过维修保障现有机型，维持伊朗空军较强的战斗力。比如，伊朗航空企业在战争中保障了F-14A“雄猫”、F-4D“鬼怪”等美制战斗机的高效出勤；将“霍克”地空导弹挂载到F-14A战斗机上充当远程空空导弹；将“小牛”空对地导弹挂载到“眼镜蛇”武装直升机上，以解弹药匮乏难题……战争中积累的经验，为伊朗研制国产战斗机打下基础。

　　战争结束后，伊朗不断完善国防工业体系，对航空工业组织进行多轮重组，促进军用飞机的高效研发和生产。伊朗航空工业组织下属有伊朗航空制造工业公司、伊朗飞机制造工业公司、伊朗库兹航空公司、伊朗直升机支援和革新公司等。这些企业长期在美西方国家技术封锁和单边制裁的名录中，但伊朗通过合理规划高效利用本国公司和技术人才，让航空工业不断取得进步。

　　其中，伊朗航空制造工业公司作为伊朗最重要的航空企业之一，配备停机棚和跑道，可以实现对多种机型的研制、试飞、量产的全流程闭环，此次公布的“亚辛”教练机正是由该公司牵头研制；伊朗飞机制造工业公司则是主要负责对空军的美制飞机维修保障和延寿升级；伊朗直升机支援和革新公司重点开展各类直升机的现代化升级，并尝试研发国产直升机。

　　除了整机生产外，伊朗高度重视航空技术的应用研究。比如，伊朗某军工企业研制的碳纤维复合材料已在多型国产战斗机上使用。近年来，伊朗加大对风洞技术的研究，开展多种战斗机和机载武器的风洞试验。2014年，由伊朗某科研机构研制并投入使用的高超声速风洞，解决了因空气动力基础设施缺乏制约伊朗航空工业发展的难题。

　　可以说，伊朗航空工业发展一路走来坎坷不断。在美西方国家制裁的重压之下，伊朗不得不依靠自身技术努力发展军工产业，以形成独立完整的现代化航空工业体系。正如伊朗航空工业组织一名负责人所言，尽管制裁造成很多困难，但也激发了伊朗研发国产装备的动力。

　　从翻新升级起步，实现仿制生产、自研开发

　　与其他国家不同，伊朗航空工业是从翻新升级老旧战机起步，进而实现仿制生产、自研开发，最终形成了一条以自身技术力量为基础，引进技术为补充的航空工业发展闭环。